ຕຳ ແໜ່ງ ອັນດັບ 1 ຂອງເບກລົດບັນທຸກແມ່ນຄວາມປອດໄພ; ພາຍໃນ ຄຳ ຮ້ອງສະ ໝັກ ນັ້ນ, ມັນມີຫຼາຍກວ່າ ໜຶ່ງ ທາງທີ່ຈະຢຸດລົດບັນທຸກ. ກອງແມ່ນທາງເລືອກໃນການເລືອກລົດບັນທຸກ, ແຕ່ເບກແຜ່ນອາກາດ (ເອດີບີ) ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການ ນຳ ໃຊ້ລົດໃຊ້ ໜັກ ເກືອບທຸກຄັນ.

ທ່ານ John Thompson, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍຂາຍ CV NAFTA, ສຳ ລັບ TMD Friction, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂາຍລົດ ສຳ ລັບ TMD Friction ກ່າວວ່າ: pads ແລະເສັ້ນລວດແກ່ທັງ OE ແລະຂະແຫນງການຫລັງ. “ ການຕິດຕັ້ງ ກຳ ລັງເພີ່ມຂື້ນແລະປະຈຸບັນເຊື່ອວ່າການເຈາະລົງຈະຫລຸດລົງໃນລະດັບ 20% ໃນ 5 ປີຂ້າງ ໜ້າ. ບາງຜະລິດຕະພັນ OEM ແມ່ນມາດຕະຖານທີ່ມີເບກຊີ້ແຜ່ນແກນຕັດ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບເບກແຜ່ນດິດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ຫຼຸດລົງບາງສ່ວນ. ທ່າອ່ຽງເຫຼົ່ານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການໃຊ້ເບຣກ cam, ຈະຊ່ວຍເພີ່ມການຕະຫຼາດ.”

Fleet ອຸປະກອນໄດ້ເວົ້າລົມກັບຫົວໃຈສູງສຸດໃນຕະຫລາດເບກແລະການຂັດຂືນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ ຄຳ ຕອບຕໍ່ ຄຳ ຖາມທີ່ເຈາະຈົງທີ່ສຸດ.