ບໍລິສັດ Hardware ແລະອຸປະກອນ ຈຳ ກັດໄດ້ເກີນຄວາມຄາດຫວັງດ້ານການຂາຍໃນ 6 ເດືອນ ທຳ ອິດຂອງປີນີ້ແລະ ກຳ ລັງຂະຫຍາຍພື້ນທີ່ບໍລິການເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ Sinotrans ອາຍຸ 8 ເດືອນ.
ບໍລິສັດໄດ້ຂະຫຍາຍຂະ ແໜງ ລົດບັນທຸກໄປອີກ 2 ສະຖານທີ່ອື່ນ - ຜູ້ ອຳ ນວຍການຝ່າຍບໍລິຫານທ່ານ Jalil Dabdoub ກ່າວວ່າບໍລິສັດດັ່ງກ່າວຕັ້ງຢູ່ໃນອາຄານຫລັງຄາເກົ່າທີ່ຖະ ໜົນ 259 ຂອງເມືອງ Spanish, ຖະ ໜົນ Kingston, ແລະສາງທີ່ຜູກພັນຢູ່ເທິງສຸດຂອງຖະ ໜົນ Waterloo ໃກ້ Grant Spoon. ຜູ້ແຈກຍາຍຍັງສາມາດປະຕິບັດງານຢູ່ນອກເຄື່ອງມືâ™. ສຳ ນັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ຖະ ໜົນ 138 Spanish Town.
ໃນເດືອນພຶດສະພາຂອງປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງມື Hardware ເລີ່ມຂາຍ ໜ່ວຍ Sinotruck. ທ່ານກ່າວວ່າໃນທ້າຍປີນີ້, ພະແນກບໍລິການທີ່ປະກອບມີສາມກະປຸກແລະລົດຍົກຈະໄດ້ຂະຫຍາຍອອກເປັນ 6 ແຫ່ງ.
Dabdoub ກ່າວຕໍ່ນັກສະສົມທາງການເງິນວ່າ "ມາຮອດປັດຈຸບັນ, ພວກເຮົາໄດ້ຂາຍລົດບັນທຸກເກືອບ 150 ຄັນ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ເພາະວ່ານັ້ນບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາເປັນເຈົ້າຂອງ,".
ລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດແມ່ນລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ 6 ລໍ້ມີນ້ ຳ ໜັກ 10 ໂຕນ, 14 ແມັດກ້ອນແລະຂາຍໃນລາຄາຕໍ່າກວ່າ 5,3 ລ້ານໂດລາ. ລາວ​ເວົ້າ​ວ່າ.
Sinotruck ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງ ໝາຍ ການຄ້າຂອງຈີນທີ່ຫາກໍ່ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດຈາໄມກາ. ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆແມ່ນ Shacman ອອກໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດ Tank-Weld, ແລະ Foton ອອກໂດຍ Key Motors ໃນຂອບເຂດທີ່ນ້ອຍກວ່າ.
ພະແນກລົດບັນທຸກຂອງຈາໄມກາສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ລົດບັນທຸກມືສອງທີ່ຊື້ມາຈາກຕະຫຼາດອັງກິດແລະສະຫະລັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມສັບສົນເພີ່ມຂື້ນຂອງລົດມືສອງແລະການຂາດລົດບັນທຸກຢູ່ຈາໄມກາ, ພາຫະນະມືສອງໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຈາກບັນຫາການ ບຳ ລຸງຮັກສາ. ຄວາມສາມາດດ້ານວິຊາການແລະອຸປະກອນໃນການໃຫ້ບໍລິການແກ່ພວກເຂົາ, ແລະຂາດເຄື່ອງອາໄຫຼ່.
ລົດບັນທຸກຂອງຈີນໄດ້ທົດແທນ ກຳ ປັ່ນເກົ່າແກ່ຂອງລົດບັນທຸກອາເມລິກາແລະອັງກິດ. ບໍລິສັດຮາດແວເຄື່ອງມືແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງມືໃນການແລກປ່ຽນເຮືອຂອງບໍລິສັດ, ແລະກ່າວວ່າມັນເຮັດແນວນັ້ນເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໃນຖານະຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ລົດບັນທຸກຖ້າການທົດລອງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດ.
Dabdub ໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະເວົ້າວ່າໃນທີ່ສຸດບໍລິສັດຂອງລາວໄດ້ລົງທືນໃນການກໍ່ສ້າງຕົວແທນ ຈຳ ໜ່າຍ ໃໝ່ ຫຼາຍປານໃດ, ແລະແຜນການຂອງລາວທີ່ຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນປີນີ້ເພື່ອເພີ່ມພື້ນທີ່ສ້ອມແປງສອງເທົ່າ.
ລົດບັນທຸກຈີນທີ່ແຈກຢາຍຢູ່ຈາໄມກາມີລາຄາລະຫວ່າງ 4,4 ລ້ານເຖິງ 32 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ, ເຊິ່ງລາຄາແພງທີ່ສຸດແມ່ນລົດ Shacman.
ອີງຕາມແຫລ່ງອຸດສາຫະ ກຳ ຫລາຍໆແຫ່ງ, ພວກມັນມີລາຄາຖືກກວ່າລົດບັນທຸກມືສອງຂອງອັງກິດແລະອາເມລິກາ, ມີລາຄາຖືກກວ່າໃນການຮັກສາ, ແລະມີອາຍຸການບໍລິການທີ່ຍາວນານ, ຂື້ນກັບການ ບຳ ລຸງຮັກສາ.
Sinotruck ດຳ ເນີນການລົດບັນທຸກຂະ ໜາດ 10 ໂຕນແລະລົດບັນທຸກ 12 ລໍ້ແລະ 16 ລໍ້. ລົດບັນທຸກເຫລົ່ານີ້ໄດ້ເພີ່ມພາລະຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂື້ນ 50% ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນອຸດສະຫະ ກຳ ບໍ່ແຮ່ໃນຈາໄມກາ.
ໜຶ່ງ ໃນບໍລິສັດທີ່ ດຳ ເນີນການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສນີ້ແມ່ນລົດບັນທຸກທີ່ມີນະວັດຕະ ກຳ, ເຊິ່ງຂົນສົ່ງບົກຊິດຈາກບໍ່ແຮ່ Schwalenberg ຢູ່ທີ່ St. Ann-St. ຊາຍແດນ Catherine ແລະບໍ່ແຮ່ເລິກໃນຮ່ອມພູນ້ໍາຂອງທີ່ St Ann. ລະເບີດຝັງດິນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລັກສະນະເປັນສາຍພູທີ່ສູງຊັນ. ປະລິນຍາ (ຫ່າງຈາກຄວາມສູງຂອງຖະ ໜົນ) ເຖິງ ໜ່ວຍ ງານຈີນ.
"ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ດີຫຼາຍ, ແຕ່ຜົນກະທົບກໍ່ດີຫຼາຍ." McMorris ປະກາດດ້ວຍຮອຍຍິ້ມ. ທ່ານ McMorris ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາໄດ້ ກຳ ຈັດລົດບັນທຸກຊາວອາເມລິກາ ຈຳ ນວນ 20 ຄັນໃນເຮືອຂອງພວກເຮົາແລະໄດ້ລົງທືນໃນ ຈຳ ນວນດຽວກັນຂອງ Sinotruk, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນທັນທີ.
ສຳ ລັບ ກຳ ປັ່ນເກົ່າ, ບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສາມາດປະຕິບັດ ຄຳ ສັ່ງໄດ້ຍ້ອນລົດເວລາລົດບັນທຸກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ລາຍໄດ້ຂອງບໍລິສັດໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຕ່ທ່ານ McMorris ກ່າວວ່າຍ້ອນການທົດແທນລົດບັນທຸກ, ປະຈຸບັນທຸລະກິດຂອງລາວບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນສະພາບການລົດລົງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາຕໍ່ເນື່ອງ. ບັນຫາ.