ເພົາຊີ້

ສາເຫດຕົ້ນຕໍທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດສາມາດກັບຄືນສູ່ ຕຳ ແໜ່ງ ໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍຫຼັງການຊີ້ ນຳ ແມ່ນການຕັ້ງ ຕຳ ແໜ່ງ ຂອງພວງມາໄລມີບົດບາດຕັດສິນໃຈ. ກະແສໄຟຟ້າ Kingpin ແລະ inclination kingpin ມີບົດບາດຕັດສິນໃຈໃນການກັບຄືນຂອງເກຍອໍໂຕ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ຜົນກະທົບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ caster caster ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ຜົນກະທົບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ caster caster ແມ່ນເກືອບເປັນເອກະລາດຂອງຄວາມໄວຍານພາຫະນະ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອລົດ ກຳ ລັງແລ່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ຜົນກະທົບທີ່ ເໝາະ ສົມຂອງການອຽງດ້ານຫຼັງແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຂອງຄວາມອຽງພາຍໃນທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ ຳ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລໄດ້ຖືກມອດເນື່ອງຈາກມີຜົນກະທົບບາງຄັ້ງຄາວເມື່ອຂັບລົດໄປໃນເສັ້ນກົງ, ຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງ kingpin ຍັງມີບົດບາດໃນທາງບວກ.

ໂດຍຮູ້ຫຼັກການນີ້, ໃຫ້ເຮົາວິເຄາະເຫດຜົນທີ່ວ່າພວງມາໄລຂອງລົດບັນທຸກຄັນນີ້ຈະບໍ່ກັບມາ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຜິດພາດກັບການຈັດລຽນພວງມາໄລຂອງລົດຄັນນີ້.

ສະນັ້ນມີປັດໃຈໃດແດ່ທີ່ຈະປ່ຽນແປງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງພວງມາໄລ? ຂໍ້ຜິດພາດທີ່ມັກເກີດຂື້ນແມ່ນ: ເຄື່ອງບິນຂອງສາຍເຂັມຂັດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ແຂນເຂັມເຂັມຂັດແມ່ນສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປ (ນັ້ນແມ່ນວ່າ "ເພົາຕັ້ງ" ແມ່ນແຕກ), ການແບກຫາບຂອງພວງມາໄລແມ່ນວ່າງຫລືເສຍຫາຍ, ແລະມີດ. ພິການ.

ນອກຈາກນີ້, ຊິ້ນສ່ວນດ້ານ ໜ້າ bow ທີ່ແຕກຫັກ, ສະກູສູນກາງທີ່ແຕກຫັກ, ກະດຸມຂີ່ທີ່ວ່າງເກີນໄປ, ກະດູກໂຄ້ງທີ່ແຕກຫັກ, ແລະອື່ນໆຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດເພົາດ້ານ ໜ້າ, ແລະການຈັດລຽນພວງມະໄລທັງ ໝົດ ຈະປ່ຽນ, ສະນັ້ນມັນຈະບໍ່ສາມາດກັບຄືນມາອັດຕະໂນມັດ ຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຂໍ້ບົກພ່ອງເຫລົ່ານີ້ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຖືກ disassembled ແລະສ້ອມແປງ.

ຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ແມ່ນວ່າ ໝີ ແລະແຂນເສື້ອຂອງເຂັມຂັດແລະຫົວບານພວງມາໄລແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມຕ້ານທານຫຼາຍເກີນໄປຂອງການສອດຄ່ອງຂອງພວງມາໄລ, ແລະສະພາບການນີ້ຍັງ ນຳ ໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການສອດຄ່ອງຂອງພວງມາໄລ. ໃນເວລານີ້, ພຽງແຕ່ lubricate ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າໃນເວລາທີ່ buttering ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້, ລໍ້ຄວນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນເບີຈະບໍ່ເຂົ້າໄປໃນ.